國(guó)內(nèi)本土物流運(yùn)輸企業(yè)加快發(fā)展步伐
來源：未知日期：2019-05-30 瀏覽：
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的資料顯示，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低，物流業(yè)務(wù)增值服務(wù)太少，導(dǎo)致物流活動(dòng)處于低水平、粗放的階段，很難適應(yīng)目前多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。預(yù)計(jì)“十一五”中國(guó)物流總額可實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)16.7%左右，這意味著到2010年社會(huì)物流總額有望達(dá)到90萬億元。
與物流市場(chǎng)廣闊的前景相比，中國(guó)本土物流行業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后，絕大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小、實(shí)力較弱，在與國(guó)際大型物流公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。民營(yíng)企業(yè)傳化集團(tuán)建設(shè)的傳化物流基地如今已經(jīng)在杭州蕭山、無錫等多座城市布點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。新公司總部設(shè)于上海，在內(nèi)地主要城市擁有16個(gè)分撥中心，可服務(wù)內(nèi)地248個(gè)城市。2005年中國(guó)社會(huì)物流總額高達(dá)48萬億元，2010年這個(gè)數(shù)字有望翻番，達(dá)到90萬億元。
海豐集團(tuán)是僅次于中遠(yuǎn)、中海和中外運(yùn)的內(nèi)地第四大航運(yùn)企業(yè)，2005年集裝箱海運(yùn)量達(dá)100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。此前，在長(zhǎng)三角等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，本土物流企業(yè)如雨后春筍冒出。屆時(shí)，海豐物流的空運(yùn)貨代板塊將大幅加強(qiáng)，預(yù)計(jì)空運(yùn)貨運(yùn)量將突破11000噸，較2006年上升八成。
物流業(yè)內(nèi)人士表示，隨著本土物流企業(yè)加快擴(kuò)張步伐，物流業(yè)內(nèi)的并購(gòu)重組將迎來高潮。NTS則是國(guó)內(nèi)出口額最大的航空貨運(yùn)代理公司。
來自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，“十五”期間，中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到158.7萬億元，年均增長(zhǎng)23%。為在這個(gè)誘人市場(chǎng)分得一杯羹，當(dāng)眾多國(guó)際物流巨頭紛紛搶灘中國(guó)時(shí)，本土物流企業(yè)也加快了擴(kuò)張的步伐。
海豐集團(tuán)和海豐物流董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官楊紹鵬透露，合并完成后，國(guó)內(nèi)創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理服務(wù)與綜合物流企業(yè)“海豐物流”將隨之誕生。而類似海豐與新時(shí)代這樣的并購(gòu)案例，將有效提高本土物流企業(yè)物流服務(wù)的能力，從容應(yīng)對(duì)來自“洋物流”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
作為中國(guó)內(nèi)地規(guī)模頗大的民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)，山東海豐航運(yùn)集團(tuán)近日在上海宣布，與北京新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司的合并將于2007年1月1日完成。
